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      沖擊式壓路機處理地基施工工藝
      來源:www.orsoperazzoloelettrauto.com  |  發布時間:2024年03月02日
        沖擊壓路機是通過拖拉機或裝載機等機械車輛的牽引,股動沖擊輪,利用沖擊輪的重量和沖擊力破碎壓實路基和水泥路面。機器的工作原理如下:

        當拖拉機拖動沖擊輪向前滾動時,沖擊輪重心離地高度凹凸變化,在能量組織效應下,會集的沖擊能向前向下滾動。巨大的沖擊波通過弧輪繼續沖擊地面,使路面受到強烈的沖擊力,達到粉碎或壓實的政策。在工作過程中,沖擊輪的重心提升和降低頻率與沖擊輪的形狀有關,地面上的沖擊和沖擊頻率也與沖擊輪有關。詳細的沖擊效果過程可分為兩個時期:

        (1)第一階段-儲能過程。

        沖擊輪從低重心向高重心過渡。在驅動效應下,沖擊輪依靠與地面的摩擦力沿外部曲線向前滾動,重心開始移位,牽引動力轉化為沖擊輪的勢能和動能。在此過程中,緩沖組織開始起作用,收緊儲能器的緩沖液壓缸,儲能器儲能,詳細反映在壓實輪運動滯后于機身運動;



        (2)第二階段-能量釋放過程。

        沖擊輪從高重心向低重心過渡。當沖擊輪的重心在*高點向前滾動時,沖擊輪的勢能開始轉化為動能,儲能器緩沖液壓缸擴散,儲能器中的壓力能釋放,一起轉化為沖擊輪的動能。具體體現在壓實輪的運動快于機身的運動,從而支付前期滯后的位移。此外,由于沖擊論的特殊結構基地除了具有向前的角速度外,還具有向下的角速度,直到沖擊論的另一條曲線的低點觸地,向下的角速度達到*大,動能達到較大。當沖擊輪的另一條曲線與地面接觸時,它開始對地面產生沖擊夯實效果。沖擊壓路機行駛兩次。每次沖擊力根據沖擊輪接觸地面積邊際和地表,以一定的角向土壤擴散。

        施工過程中,第二輪由第二輪內邊距中心經過。碾壓后,初次的縫隙全部碾壓。第三次回復第一次方向碾壓,依次進行至最終次數。沖擊壓路機一般每五次順時針和逆時針交流一次。各種土石路基的20~40次碾壓可使路基形成厚度為1.0~1.5m的對稱加固層。

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